Η μηχανή με μειωτήρα για τα ασανσέρ αποτελείται από έναν ασύγχρονο κινητήρα, έναν μειωτήρα στροφών, την τροχαλία τριβής των συρματόσχοινων και ένα φρένο. Η αρχή λειτουργίας της είναι πολύ απλή, ο ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας περιστρέφεται σε υψηλές στροφές αποδίδοντας χαμηλή ροπή. Μέσω του μειωτήρα μειώνονται οι στροφές και αυξάνεται η ροπή λειτουργίας. Η υψηλή ροπή στην τροχαλία τριβής, πλέον, μας επιτρέπει την ανύψωση των φορτίων μέσω των συρματόσχοινων.
Ο μειωτής που χρησιμοποιείται είναι γνωστός στην βιβλιογραφία ως μειωτής ατέρμονα κοχλία – κορώνας. Στον μειωτήρα λόγω της τριβής έχουμε σημαντική απώλεια ενέργειας που αποδίδεται στο περιβάλλον με την μορφή θερμότητας. Η απώλεια ενέργειας στον μειωτήρα, ουσιαστικά σημαίνει, ότι τοποθετούμε μεγαλύτερης ισχύος κινητήρα για την ανύψωση του επιθυμητού φορτίου. Επιπλέον, για τη σωστή λειτουργία του μειωτήρα είναι απαραίτητη η χρήση λιπαντικού ελαίου. Όλες οι μηχανές που χρησιμοποιούν λιπαντικά, χρειάζονται περιοδική συντήρηση.
Το φρένο της μηχανής είναι ένα μηχανικό υποσύστημα που επιτρέπει την ακινητοποίηση του κινητήρα. Το φρένο λειτουργεί με την αρχή του ηλεκτρομαγνητισμού όταν θέλουμε να είναι ανοιχτό και να κινείται ο κινητήρας. Όταν επιθυμούμε την ακινητοποίηση, επενεργούν ελατήρια. Οι κινήσεις τόσο κατά το άνοιγμα (εκκίνηση), όσο και κατά το κλείσιμο (σταμάτημα) του μηχανισμού του φρένου είναι ακαριαίες και όχι προοδευτικές, με αποτέλεσμα την ύπαρξη σημαντικού θορύβου κατά την λειτουργία του ανελκυστήρα. Επιπρόσθετα, ο μειωτήρας συμβάλλει στα υψηλά επίπεδα θορύβου της μηχανής.
Η χρήση της μηχανής με μειωτήρα ήταν μονόδρομος στους ηλεκτροκίνητους ανελκυστήρες, μέχρι πριν λίγα χρόνια. Όμως, οι τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της ρομποτικής μεταφέρθηκαν και στον χώρο του ανελκυστήρα. Οι βασικές τεχνολογικές αρχές στις ρομποτικές εφαρμογές, εκτός των άλλων, είναι το μειωμένο μέγεθος και η μειωμένη κατανάλωση ενέργειας. Αυτό οδήγησε στην κατασκευή ενός τύπου κινητήρα, ειδικό για ανελκυστήρες με υψηλά τεχνολογικά χαρακτηριστικά.
Αυτός ο νέος κινητήριος μηχανισμός, αποτελείται από έναν σύγχρονο κινητήρα με μόνιμους μαγνήτες και ένα φρένο υψηλής ποιότητας. Ο σύγχρονος κινητήρας αποδίδει υψηλή ροπή, με αποτέλεσμα να μην χρειάζεται μειωτήρας. Ο υψηλός βαθμός απόδοσης του κινητήρα σε συνδυασμό με την απουσία του μειωτήρα, συμβάλλει στην πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος της μηχανής. Επιπλέον, η μηχανή δεν χρειάζεται συντήρηση λόγω της απουσίας του μειωτήρα, καθιστώντας την πιο αξιόπιστη με την πάροδο του χρόνου.
Το φρένο είναι κλειστού τύπου, δεν επιδέχεται καμία ρύθμιση και είναι απολύτως αθόρυβο. Το κλειστού τύπου φρένο συμβάλλει στην αξιοπιστία της μηχανής. Από την άλλη, τα χαμηλά επίπεδα θορύβου του φρένου, σε συνδυασμό με την απουσία του μειωτήρα, καθιστούν την μηχανή κατάλληλη ακόμη και για την τοποθέτηση της στο εσωτερικό κατοικιών.
Ο ανελκυστήρας που κινείται από αυτόν τον τύπο της μηχανής έχει υψηλή ποιότητα κίνησης. Αυτό συμβαίνει γιατί η λειτουργία της μηχανής βασίζεται σε έλεγχο κλειστού βρόγχου (close loop control). Στην μηχανή είναι τοποθετημένος ένας αισθητήρας στροφών (enconder), που τα σήματά του τροφοδοτούνται στην κύρια ηλεκτρονική μονάδα οδήγησης, το Inverter. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τον απόλυτο έλεγχο της ροπής σε οποιαδήποτε ταχύτητα κίνησης, ακόμη και σε μηδενική.
Ακόμη, το μειωμένο μέγεθος του κινητήρα, καθιστά εφικτή την κατασκευή ηλεκτροκίνητων ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο. Από την άλλη πλευρά, λόγω της υψηλής ποιότητας κατασκευής του και των πλεονεκτημάτων του, είναι ιδανική λύση και για την αντικατάσταση των μηχανών πού είναι ήδη τοποθετημένες στους παλαιούς ανελκυστήρες και χρήζουν αντικατάστασης.
Τέλος, η οικονομική διαφορά της τιμής των δύο τύπων μηχανών είναι αμελητέα, εάν συνυπολογίσουμε τα πλεονεκτήματα που μας προσφέρει ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη.
